柴油優化器

在每一個消費者的心中，都是希望自己購買的東西，能 夠『俗』夠『大碗』。尤其在『省油』的議題上會斤斤計較。其實真正『省油』的方法，只有兩種，其一是不要用油，其二是『適當地用油』。何謂適當地用油，車 輛的所有動力來源有二，一個是油，一個是電。其中以油為動力的主要來源。還言之，車上所有配備都會直接或間接的用到油。

有一個消費者問到：省油多少啪？沒有15％以上就沒經濟效益了。這種情形真是難以解釋給消費者說明白。因為『省油』的錯誤觀念，導致判定購買與否的錯誤參考條件。

若 有設備可以降低營運成本，那才是真正的『省錢一哥』，車輛的使用成本，除了油以外，還有維護成本，停機成本（因保養，故障造成無法營運），使用壽命等等。 統統加起來，對車主才是總和論點。很多人怕使用這個卻傷了那個，已經有很多實例了，譬如，使用『省油錠』會不會影響其他設備？廣告說不會。也提出測試報告 說不會，但是還有那麼一點疑慮。就不會花錢去買了，或者是買一次試試看，通常的下場是『早知道』就不買了。

正在我也無法直接回答客戶的『省油』問題時，有一位專業的消費者在旁提醒我：『速度』不一樣，當然耗油也不一樣。

哇！ 晴天霹靂，一般人在評估油耗的時候，通常是多少公里使用多少油量，一般是100公里，使用多少公升。或者是一公升跑了多少公里。都忽略了一個主要因素， 『車速』。車速120Km/H與80Km/H的耗油量一定不一樣，但是不一定高速或低速比較耗油，要視引擎的最佳負荷來r決定。

這一個論點，真是讓我獲益不少。